Transporte multimodal a Cancún y la Riviera Maya
Antes de que tu carga se mueva ya sabes por dónde va, cuándo llega y cuánto cuesta. Por escrito.
Barco, avión o camión: elegimos el camino según lo que pesa, lo que urge y lo que cuesta.
Un embarque rara vez viaja de un solo modo. Sale en camión de la fábrica, cruza en barco y a veces termina en avión porque la obra no espera. Nosotros armamos ese trayecto completo y respondemos por él, para que no tengas que perseguir a cinco proveedores distintos.
Si tu compra viene de varios lados, la juntamos en un solo embarque. Y cuando preguntes dónde va, te contesta la misma persona que la embarcó.
- 3
- modos, un solo trayecto
- Puerta a puerta
- de tu proveedor a tu bodega
Qué incluye
Marítimo
Contenedor completo (FCL) o espacio compartido (LCL).
Aéreo
Para lo que urge o no aguanta el viaje largo.
Terrestre
Caja seca y plataforma, dentro del país y cruzando frontera.
Consolidación
Varios proveedores, un embarque, un trámite.
Seguimiento
Sabes dónde va tu carga sin preguntar dos veces.
Cómo movemos un embarque
Nos dices qué es y para cuándo
Con el peso, el volumen, el origen y la fecha en que lo necesitas armamos dos o tres rutas posibles.
Eliges ruta con el costo a la vista
Cada opción trae su tiempo de tránsito y su precio completo: flete, maniobras, despacho y entrega. Eliges sabiendo qué ganas y qué sacrificas.
Recogemos y consolidamos
Pasamos por la carga con tu proveedor. Si compras a varios, la juntamos en origen para que viaje y se despache como un solo embarque.
Viaja, cruza y llega
Te avisamos en cada cambio de manos: salida, arribo, despacho y entrega en tu bodega, tu obra o tu hotel.
Por dónde entra la carga a Cancún
Quintana Roo no tiene un puerto de contenedores de gran calado. Lo que viene de Asia suele desembarcar en Manzanillo o Lázaro Cárdenas y cruza el país en camión; lo de Europa y la costa este de Estados Unidos entra por Veracruz, Altamira o Progreso, a unos 300 kilómetros de Cancún. Puerto Morelos, a media hora de la ciudad, es el puerto de carga del estado y sirve para embarques regionales de menor volumen.
Por aire, el aeropuerto de Cancún tiene terminal de carga y aduana propia. Es la vía para refacciones urgentes, perecederos y todo lo que no puede esperar tres semanas en un barco.
Elegir entre esas puertas cambia el costo y la fecha de llegada más que cualquier otra decisión. Por eso la ruta se define antes de cotizar el flete, no después.
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Cuándo conviene cada modo
Marítimo
Mobiliario para un hotel, acabados para una torre, equipo de cocina: volumen que se planea con semanas de anticipación. Contenedor completo si lo llenas; compartido si no.
Aéreo
La refacción que tiene parado un elevador, la vajilla que faltó para la apertura, producto fresco. Cuesta más por kilo y llega en días.
Terrestre
Lo que se fabrica en México o cruza por Nuevo Laredo. Caja seca para mercancía general; plataforma para estructura, maquinaria y piezas sobredimensionadas.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda un embarque en llegar a Cancún?
Depende del origen y del modo. Como referencia, puerta a puerta: de 30 a 45 días por mar desde Asia, de 20 a 30 desde Europa, de 7 a 12 por tierra desde Estados Unidos, de 2 a 4 desde el centro de México y de 3 a 7 por aire. Con tu origen exacto te damos la fecha estimada por escrito.
¿Qué diferencia hay entre FCL y LCL?
FCL es un contenedor completo para tu carga; LCL es espacio compartido en un contenedor con mercancía de otros. LCL conviene por debajo de unos 13 a 15 metros cúbicos; por encima de eso, el contenedor completo suele salir más barato y la carga se maneja menos veces.
¿Recogen la mercancía con mi proveedor?
Sí. El servicio es puerta a puerta: recolección en la fábrica o bodega de tu proveedor, transporte principal, despacho aduanal y entrega donde la vas a usar.
¿Pueden juntar compras de varios proveedores?
Sí. Consolidamos en origen: recibimos la carga de cada proveedor en una bodega, la verificamos y la embarcamos junta. Pagas un flete y un despacho en lugar de varios.
¿Cómo sé dónde va mi carga?
Te avisamos en cada etapa —recolección, salida, arribo, despacho y entrega— y cuando preguntas te contesta la persona que lleva tu embarque, no un centro de atención.
Los otros servicios
- Seguro de mercancíasUna póliza que no suelta la carga aunque cambie de barco, de camión o de manos.
- Comercio exterior y aduanasQue tu carga no se quede parada en el muelle por un papel.
- Almacenaje y distribuciónTu mercancía espera aquí y sale cuando tú la pides, no cuando llega el barco.
- Cadena integral 3PL · 4PLNos encargas la cadena completa y tú te dedicas a tu negocio.
¿Qué necesitas traer?
Dinos qué es, de dónde viene y para cuándo. En menos de 24 horas tienes ruta, tiempos y costo por escrito.