Preguntas frecuentes

Un operador logístico 3PL y 4PL con base en Cancún, Quintana Roo. Movemos, despachamos, aseguramos, almacenamos y entregamos la carga de empresas que operan en Cancún y la Riviera Maya.

Atendemos Cancún, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Cozumel, Tulum y el resto de Quintana Roo. La carga la traemos de cualquier parte del mundo, por los puertos, aeropuertos y fronteras de México.

Hoteles, desarrolladores y constructoras, restaurantes y comercios, además de empresas de manufactura, salud, energía y tecnología. La mayoría compra fuera del estado o del país y necesita que llegue completo y a tiempo.

Sí. Una caja por aéreo o media tarima en consolidado se atiende igual que un contenedor completo.

Escríbenos por el formulario, por correo o por WhatsApp con tres datos: qué es, de dónde viene y para cuándo lo necesitas. Respondemos en menos de 24 horas con ruta, tiempos y costo por escrito.

Descripción de la mercancía, peso y medidas (o número de bultos), origen, destino y fecha requerida. Si tienes la factura proforma o la lista de empaque, mejor.

Como referencia, puerta a puerta: de 30 a 45 días por mar desde Asia, de 20 a 30 desde Europa, de 7 a 12 por tierra desde Estados Unidos, de 2 a 4 desde el centro de México y de 3 a 7 por aire.

Te avisamos en cuanto lo sabemos, con la causa y la nueva fecha, y buscamos alternativa: otra salida, un tramo aéreo para lo urgente o una entrega parcial.

Factura comercial, lista de empaque y documento de transporte: conocimiento de embarque marítimo, guía aérea o carta porte. Según el producto se suman certificado de origen, permisos y certificados de norma.

Depende de cuánto control quieras. Con EXW o FCA controlas el transporte desde la fábrica; con CIF el proveedor paga el flete hasta el puerto mexicano, pero tú no eliges naviera ni tiempos; con DAP llega a tu puerta sin despachar. Si nos dices cómo te cotizó tu proveedor, te decimos qué te falta pagar.

Depende del origen. De Asia, por Manzanillo o Lázaro Cárdenas y luego camión; de Europa y la costa este de Estados Unidos, por Veracruz, Altamira o Progreso; la carga aérea, por el aeropuerto de Cancún; y embarques regionales de menor volumen, por Puerto Morelos.

Sí. La responsabilidad del transportista tiene un límite legal calculado por peso o por bulto, que casi nunca alcanza el valor real de la mercancía. El seguro de carga cubre esa diferencia.